定位“不插電的電驅(qū)車”:日產(chǎn)奇駿e-power車型亮相五一中山車展
發(fā)布時(shí)間:2023-04-30

在本屆開幕的2023第七屆中山車展上,東風(fēng)日產(chǎn)旗下的奇駿首度在中山公開了其擁有全新動(dòng)力系統(tǒng)的e-POWER車型。同時(shí),新車目前已經(jīng)開啟預(yù)訂,預(yù)計(jì)2023年第二季度上市。

e-POWER是一種無需插電的混合動(dòng)力系統(tǒng),工作原理類似增程形式,發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電,車輪的實(shí)際驅(qū)動(dòng)均由電機(jī)控制。e-POWER總成分為發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池和逆變器,但發(fā)動(dòng)機(jī)更加獨(dú)立,只有在電池電量不足或需要大動(dòng)力的前提下才會(huì)啟動(dòng),且始終不會(huì)混入驅(qū)動(dòng)路徑,因此相比混動(dòng)車型,100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會(huì)更接近純電動(dòng)車。

外觀方面,日產(chǎn)奇駿e-POWER與普通燃油版奇駿外觀上有稍許差異,在中網(wǎng)上采用了黑化的V字型設(shè)計(jì),其采用了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計(jì)語言。在車門處及車尾處,會(huì)看到e-POWER的專屬標(biāo)識,車尾擁有一個(gè)小型的車頂擾流板,兩側(cè)的尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì),后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴(kuò)散器裝飾以及隱藏式的排氣布局。

奇駿e-POWER內(nèi)飾基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面,新車將會(huì)配備第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng),新車擁有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106kW,峰值扭矩為250?!っ住G半姍C(jī)最大功率為150kW,峰值扭矩為330?!っ?,后電機(jī)最大功率為100kW,峰值扭矩為195牛·米。此外,該車還將配備雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

據(jù)車展現(xiàn)場工作人員介紹,超混電驅(qū)奇駿計(jì)劃主打“入門即豪華”配置路線,車型預(yù)計(jì)將標(biāo)配包括了雙電機(jī)、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、日產(chǎn)自主12項(xiàng)主動(dòng)安全科技、超智聯(lián)2.0+車機(jī)系統(tǒng)等。


編輯? 徐璇? ?二審? 肖良津? ?三審? 賴友生

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