新年初始,2023年新能源汽車銷量出爐。比亞迪突破300萬(wàn)大關(guān),廣汽埃安成為全球最快破百萬(wàn)的汽車品牌,理想汽車超額完成年度目標(biāo),幾家車企拿出了亮眼的成績(jī)單,完成了圓滿的一年。合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型迅速,上汽通用等車企在新能源領(lǐng)域,銷量大幅突破。然而,也有不少新勢(shì)力車企未能完成銷量目標(biāo),在“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái),正在苦苦尋找新的突破點(diǎn)。
比亞迪沖擊銷量冠軍
比亞迪毫無(wú)疑問(wèn)成為2023年新能源汽車最大的贏家,累計(jì)銷量302.44萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62.3%,超額完成了300萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)。1-11月累計(jì)成績(jī),比亞迪已經(jīng)超過(guò)一汽-大眾,成為冠軍。2023年度的銷量冠軍也毫無(wú)懸念,極有可能“花落”比亞迪。
緊隨其后,廣汽埃安2023全年累計(jì)銷量超48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)77%,并達(dá)成累計(jì)產(chǎn)銷百萬(wàn),不僅成為全球最快破百萬(wàn)的純電品牌和新能源品牌,同時(shí)也是全球最快破百萬(wàn)的汽車品牌。
廣汽埃安表示,僅2023年,就推出了夸克電驅(qū)、5C閃充技術(shù)、最安全的彈匣電池2.0,星靈電子電氣架構(gòu)、ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等技術(shù)。短短4年零8個(gè)月創(chuàng)造紀(jì)錄,也來(lái)自科技創(chuàng)新的賦能。
同樣意氣風(fēng)發(fā)的,還有理想。12月理想交付新車50353輛,同比增長(zhǎng)137.1%,成功達(dá)成月交付5萬(wàn)輛的目標(biāo),2023年全年共交付376030輛,同比增長(zhǎng)182.2%,不僅超額完成年度銷量目標(biāo),也成為交付量最高的中國(guó)新勢(shì)力車企。
這也給了理想汽車CEO李想更大的信心,他表示,2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo),年銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。
這也讓理想坐實(shí)了新勢(shì)力車企“頭把交椅”,而與理想曾經(jīng)“稱兄道弟”的蔚來(lái)與小鵬,則差距越來(lái)越大,2023年蔚來(lái)共交付新車160038輛,同比增長(zhǎng)30.7%;截至2023年12月31日,蔚來(lái)新車已累計(jì)交付449594輛。2023年1月-12月,小鵬汽車共交付新車141601輛,同比增長(zhǎng)17%。截至2023年12月31日,小鵬汽車歷史累計(jì)交付量達(dá)400311輛,雙方均突破40萬(wàn)交付里程碑。
蔚來(lái)與小鵬在技術(shù)創(chuàng)新上不斷發(fā)力,今年蔚來(lái)發(fā)布智能電動(dòng)汽車12項(xiàng)全棧技術(shù)布局,并正式發(fā)布了車企首個(gè)整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞、蔚來(lái)首款自研芯片產(chǎn)品——激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”以及NIO Link蔚來(lái)全景互聯(lián)。小鵬X9在昨日正式上市,有望進(jìn)一步拉高銷量空間。
此前沖進(jìn)“第一陣營(yíng)”的零跑與哪吒汽車,零跑2023年累計(jì)交付144155輛,同比增長(zhǎng)超29%,成立至今累計(jì)交付已超30萬(wàn)輛,哪吒汽車2023年全系交付127496輛,海外市場(chǎng)突破2萬(wàn)輛,但均未完成年度銷量目標(biāo)。
作為此前最大的“黑馬”,問(wèn)界2023全年累計(jì)交付94380輛,成績(jī)尚不如意,華為常務(wù)董事、汽車智能解決方案BU董事長(zhǎng)余承東此前表示,已經(jīng)挺過(guò)最困難的寒冬。依靠問(wèn)界M7、M9兩款車型,問(wèn)界銷量逐步回升,問(wèn)界新M7累計(jì)大定已突破12萬(wàn)輛,M9上市七天,累計(jì)大定已突破30000輛,有望大幅拉高問(wèn)界銷量。
合資電動(dòng)化全面提速
其他造車新勢(shì)力也獲得較好的成績(jī),嵐圖汽車2023年累計(jì)銷量已超5萬(wàn)輛,達(dá)50552輛,較同期增長(zhǎng)160%,完成年度銷量目標(biāo),12月實(shí)現(xiàn)月銷1萬(wàn)輛目標(biāo),以強(qiáng)勁勢(shì)頭進(jìn)入新的發(fā)展階段。極氪2023年累計(jì)交付118685輛,同比增長(zhǎng)65%,
智己汽車全年累計(jì)銷量38253輛,同比大增665%,上升勢(shì)頭迅猛。
自主品牌依舊在新能源汽車領(lǐng)域保持領(lǐng)先,2023年長(zhǎng)城汽車新能源乘用車銷量翻倍,達(dá)261546輛,同比增長(zhǎng)98.39%。在極狐帶領(lǐng)下,北汽新能源銷量突破新高,2023年銷量9.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)84%,極狐品牌全年銷量30016輛,同比增長(zhǎng)138%。
紅旗新能源零售銷量突破85000輛,同比增長(zhǎng)135%,紅旗H5、紅旗HS5雙雙突破年銷100000輛,同比增長(zhǎng)40%。
合資品牌電動(dòng)化全面提速,上汽通用新能源汽車銷量首次突破10萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)104%,其中別克E5銷量35129輛,微藍(lán)6全年銷量45538輛,凱迪拉克銳歌5400輛。
從新能源汽車2023年銷量榜來(lái)看,新能源市場(chǎng)格局更加分化,由激烈動(dòng)蕩轉(zhuǎn)向固化趨勢(shì)更加明顯。頭部車企與部分新勢(shì)力銷量差距進(jìn)一步拉大,甚至超60倍,頭部陣營(yíng)進(jìn)一步固定,黑馬幾乎消失匿跡,市場(chǎng)呈現(xiàn)全面洗牌的新格局,威馬等不少末位者已經(jīng)黯然離場(chǎng)。
從總體市場(chǎng)來(lái)看,我國(guó)新能源汽車依舊延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,11月新能源產(chǎn)銷量首次雙超百萬(wàn)輛,迎來(lái)新的“里程碑”,明年新能源汽車有望繼續(xù)向好。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)2024年新能源車的市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)樂(lè)觀,預(yù)計(jì)新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬(wàn)輛,凈增量230萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22%,滲透率達(dá)到40%,新能源乘用車保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。