5月28日，比亞迪王朝重磅新車秦L DM-i在中山震撼上市，首搭第五代DM技術(shù)，百公里虧電油耗達(dá)到劃時(shí)代的2.9L，“一箱油”滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100公里。
新車推出純電續(xù)航里程80KM和120KM兩個(gè)版本，共五款車型，售價(jià)9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元，從設(shè)計(jì)、技術(shù)、平臺(tái)、品質(zhì)四大維度，全面引領(lǐng)中級(jí)轎車新趨勢(shì)。
秦L DM-i填補(bǔ)了秦PLUS和漢之間的矩陣空白，對(duì)合資B級(jí)、A+級(jí)轎車展開(kāi)了雙重攻勢(shì)，致力于成為家庭用車的品質(zhì)升級(jí)之選，以及年輕人購(gòu)車的一步到位之選。如今秦L DM-i攜第五代DM技術(shù)橫空出世，再度開(kāi)創(chuàng)了插混技術(shù)和指標(biāo)的雙里程碑，重新定義中級(jí)轎車的新標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)樹(shù)立了新的發(fā)展方向。官方數(shù)據(jù)顯示，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、滿油滿電綜合續(xù)航2100公里，一改中級(jí)轎車“大而費(fèi)油”的形象，讓“大而省油”成為中級(jí)轎車的新趨勢(shì)。
續(xù)航方面，媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也相當(dāng)驚人，滿油滿電綜合續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)到了2547公里，是普通燃油車?yán)锍痰?倍。而且測(cè)試條件極為嚴(yán)苛，三條路線同時(shí)開(kāi)測(cè)，空調(diào)全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開(kāi)，一路翻過(guò)幾大山脈，中間經(jīng)歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可謂“地獄難度”，最終實(shí)測(cè)成績(jī)所有車輛均超過(guò)2300公里。
秦L DM-i整車設(shè)計(jì)采用比亞迪王朝一以貫之的“新國(guó)潮”理念，將國(guó)潮文化與未來(lái)科技融合，充分體現(xiàn)中國(guó)汽車所代表的文化自信、科技自信。秦L DM-i傳承大美龍顏，國(guó)潮進(jìn)階，整車造型融高顏值和低風(fēng)阻于一體，靜中藏動(dòng)，如騰龍蓄勢(shì)而起。內(nèi)飾設(shè)計(jì)從中國(guó)山水畫中汲取靈感，打造出格調(diào)高逸的“山水畫境座艙”，讓駕駛成為享受。此外，秦L DM-i共有冰珀青、建窯紫、潤(rùn)玉白、茶晶灰四種外觀顏色，其設(shè)計(jì)靈感均來(lái)自歷史上的著名瓷器，尤其是冰珀青、建窯紫兩款車色。
隨著電動(dòng)化的提速，整車平臺(tái)正加速革新。秦L基于比亞迪新一代插混整車平臺(tái)打造，集成多項(xiàng)前瞻科技，專為插混而來(lái)。更高效、更安全、更有駕趣，推動(dòng)新能源專用平臺(tái)成為主流！秦L整車采用低能耗設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻匹配全新技術(shù)，助力整車實(shí)現(xiàn)更低油耗；插混專屬車身結(jié)構(gòu)提升車輛安全性的同時(shí)，帶來(lái)了更好的中級(jí)乘坐空間，實(shí)現(xiàn)了后排地板純平，大大提升了后排的乘坐舒適性；新平臺(tái)對(duì)整車性能也進(jìn)行了優(yōu)化，前麥弗遜式后多連桿懸架兼顧舒適性和操控性，NVH表現(xiàn)也進(jìn)一步提升，帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。
在智能化方面，秦L DM-i的表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。秦L DM-i搭載DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、車載ETC、手機(jī)NFC車鑰匙、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音等配置于一身；100%兼容手機(jī)生態(tài)，百萬(wàn)應(yīng)用隨心下載；全系標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙，兼容各種主流手機(jī)品牌，還支持一鍵共享，可以將鑰匙遠(yuǎn)程授權(quán)給親友，在享受無(wú)限便利的同時(shí)，也能享受到金融級(jí)的安全守護(hù)。
安全，是電動(dòng)車最大的豪華。秦L在安全方面“內(nèi)外兼修”：主動(dòng)安全方面，秦L DM-i全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制等功能，時(shí)刻守護(hù)用戶出行安全。被動(dòng)安全方面，秦L DM-i除了配備多達(dá)6個(gè)的常規(guī)安全氣囊外，還增加了同級(jí)少有的前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊，一旦車輛遭遇側(cè)面碰撞或側(cè)翻，“防護(hù)罩”會(huì)迅速?gòu)棾?，有效減少乘員之間、乘員與內(nèi)飾件之間的直接碰撞或接觸。
秦L DM-i之所以能夠從技術(shù)、產(chǎn)品力、價(jià)格等方面全維碾壓合資燃油轎車，首先歸功于比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”，多年來(lái)不斷夯實(shí)全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者地位，在插混領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了長(zhǎng)期、持續(xù)的引領(lǐng)。
比亞迪從上游原材料到中游重要零部件及整車制造，再到下游基礎(chǔ)設(shè)施、汽車服務(wù)和后市場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，使得比亞迪在各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠高效協(xié)同，從而能以普惠價(jià)格讓用戶體驗(yàn)到顛覆性技術(shù)。
