7月29日,記者從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局獲悉,今年上半年,廣東汽車產(chǎn)量229.2萬(wàn)輛,繼續(xù)位居全國(guó)第一,遠(yuǎn)超第二三名重慶的121.4萬(wàn)輛、安徽的116.1萬(wàn)輛。從單月數(shù)據(jù)來(lái)看,今年5月起,廣東汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升,并加快回升態(tài)勢(shì),6月同比增長(zhǎng)達(dá)到5.4%,超過(guò)全國(guó)整體增長(zhǎng)水平。
其中,廣東省上半年新能源汽車產(chǎn)量130.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25.7%,占比全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量26.6%,領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯,遠(yuǎn)超第二三名上海的57.8萬(wàn)輛、陜西的50.6萬(wàn)輛。而在出口方面,據(jù)海關(guān)總署廣東分署數(shù)據(jù),上半年廣東省出口汽車15.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)70.8%,出口總值231.5億元,同比增長(zhǎng)80.1%。
穩(wěn)中向好??
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年上半年,廣東汽車產(chǎn)量229.2萬(wàn)輛,新能源汽車產(chǎn)量130.4萬(wàn)輛,雙雙位居全國(guó)第一。
從單月表現(xiàn)看,今年1—2月廣東汽車產(chǎn)量52.57萬(wàn)輛,3月汽車產(chǎn)量44.3萬(wàn)輛,4月產(chǎn)量39.4萬(wàn)輛,5月、6月分別實(shí)現(xiàn)44.4萬(wàn)輛、48.5萬(wàn)輛,呈“V形”上升態(tài)勢(shì),這與新能源汽車的產(chǎn)量變化曲線相同——廣東新能源汽車4月產(chǎn)量24.1萬(wàn)輛,5月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),6月產(chǎn)量29.9萬(wàn)輛,占比全國(guó)當(dāng)月產(chǎn)量的29.2%,同比增速高達(dá)33.7%。
廣州市社會(huì)科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰分析:“廣東汽車產(chǎn)業(yè)上半年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展。汽車是廣東的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)量一直穩(wěn)居全國(guó)第一,今年新能源汽車不斷發(fā)力。隨著廣東汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速,廣東在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,我們有發(fā)展的信心,新動(dòng)能將逐步釋放。”
企查查數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,廣東與智能汽車相關(guān)的企業(yè)注冊(cè)數(shù)量高達(dá)1.7萬(wàn)家,其中軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量1466家。
今年上半年,廣東積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛“上路”,搶占先機(jī)。陳峰表示:“以廣州、深圳為代表,廣東產(chǎn)業(yè)鏈完善和商業(yè)模式落地都走在全國(guó)前列。不論是整車企業(yè)的頭部作用,還是科技企業(yè)的賦能,廣東發(fā)展新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車都不乏支撐,在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的階段我們應(yīng)該進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大這一優(yōu)勢(shì)?!?/p>
抓新潛能??
出口市場(chǎng)已超72個(gè)國(guó)家地區(qū)
據(jù)海關(guān)總署廣東分署數(shù)據(jù),上半年廣東出口汽車15.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)70.8%,出口總值231.5億元,同比增長(zhǎng)80.1%。其中,電動(dòng)載人汽車前5月的出口總值達(dá)到141.1億元。
從數(shù)據(jù)上看,廣東汽車出口以新能源汽車為主力?!皬V東省在汽車出口方面已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步,特別是在新能源汽車領(lǐng)域。”廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)熊雙玲指出:“粵車在72個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售,整車出口保持較高水平,且廣東新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和代表性?!?/p>
今年以來(lái),廣東汽車企業(yè)均強(qiáng)化全球產(chǎn)銷體系布局,新工廠相繼動(dòng)工投產(chǎn),比亞迪、廣汽埃安在海外多個(gè)整車工廠都已正式投產(chǎn)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),廣東新能源汽車企業(yè)在海外規(guī)劃(含已投產(chǎn))產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)輛,生產(chǎn)基地遍布東南亞、中亞、歐洲、拉美等市場(chǎng)。
“中國(guó)汽車正在集中出口,對(duì)廣東汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)好時(shí)候?!标惙逭J(rèn)為,廣東車企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,技術(shù)和產(chǎn)品力經(jīng)得起考驗(yàn),相當(dāng)于練好了“內(nèi)功”。“現(xiàn)在出口,一是海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車品牌認(rèn)知有一定基礎(chǔ),能更好地鋪開(kāi)市場(chǎng);二是我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),能規(guī)避單一的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),抓住價(jià)值向上的空間?!?/p>
從上半年數(shù)據(jù)來(lái)看,廣東汽車出口的總值漲幅高于數(shù)量漲幅,也印證了廣東汽車出口正在走一條高價(jià)值道路。
◆編輯:龍慧◆二審:陳吉春◆三審:周亞平