9月27日，記者從市交通運輸局獲悉，市交通運輸局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、中山翠亨新區(qū)管理委員會、中山城市建設(shè)集團有限公司、市軌道事務(wù)中心近日就中珠城際站位方案進(jìn)一步細(xì)化推進(jìn)。中珠城際項目近期已完成全線現(xiàn)場踏勘，目前正在加快編制項目工程可行性研究報告。

中珠城際為南沙至珠海（中山）城際鐵路的一部分，項目中山段推薦方案線路約18公里，在中山境內(nèi)銜接翠亨新區(qū)、南朗街道，線路自位于翠亨新區(qū)馬鞍島的香山站引出，向南沿馬鞍島、南朗街道敷設(shè)，終點連接珠海境內(nèi)的珠海北站。目前，翠亨新區(qū)馬鞍島內(nèi)線站位已基本穩(wěn)定，新建翠亨新區(qū)站和客運港站兩個地下站點。其中，翠亨新區(qū)站位于五桂路與和清路交叉口，客運港站則設(shè)于五桂路與啟輝路交叉口。

值得注意的是，除中珠城際外，南中城際、深中城際也將在翠亨新區(qū)馬鞍島實現(xiàn)接駁。作為未來廣、深、珠、中的城際線路交會點，翠亨新區(qū)馬鞍島將成為“1小時生活圈”的重要核心。中山在推進(jìn)建設(shè)中珠城際的同時，還在“軌道+低空”“軌道+高速公路”“軌道+客運港”等領(lǐng)域發(fā)力，依托軌道交通的集聚效應(yīng)，帶動周邊區(qū)域綜合開發(fā)。

在低空飛行方面，中山市正積極推進(jìn)低空飛行起降點規(guī)劃，將結(jié)合中珠城際站場選址，研究規(guī)劃布局馬鞍島區(qū)域低空飛行起降點，探索形成“軌道+低空”聯(lián)程接駁新型出行模式。

在高速公路網(wǎng)方面，深中通道、中開高速已建成通車，與沈海高速珠江口東岸段共同構(gòu)成打通珠江口、橫貫廣東省東西方向的交通“大走廊”。其中，翠亨東高速出入口距離中珠城際翠亨新區(qū)站直線距離僅為1.7公里，距中珠城際客運港站直線距離為3.5公里，兩個軌道站點均位于這條“大走廊”的核心區(qū)域。

在海上交通方面，位于翠亨新區(qū)馬鞍島的中山客運口岸即將啟用，其與中珠城際客運港站直線距離2.5公里。屆時，中山客運口岸與中珠城際客運港站可形成緊密聯(lián)動，共同助力提升馬鞍島區(qū)域投資熱度。

市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著中珠城際線站位方案進(jìn)一步深化，其兩大核心軌道站場周邊區(qū)域正加速融合，低空飛行起降點、高速公路及客運口岸等多元交通基礎(chǔ)設(shè)施形成“海陸空鐵”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，這對于完善中山交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步激發(fā)區(qū)域活力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與交通深度融合具有重要意義。

編輯 王欣琳? 二審? 韋多加? 三審 程明盛