近日，中山市委宣傳部出品的廣播劇《放歌伶仃洋》獲中國(guó)廣播劇研究會(huì)精品展播連續(xù)劇特別推薦，這是我市廣播劇創(chuàng)作的一大突破，也是近年來中山推動(dòng)文藝精品創(chuàng)作，推進(jìn)“文化興城”建設(shè)的成果之一。
廣播劇《放歌伶仃洋》作為一部圍繞深中通道建設(shè)重大主題創(chuàng)作的現(xiàn)實(shí)題材作品，塑造了具有代表性和藝術(shù)性的深中通道建設(shè)者形象，抓住伶仃洋大橋合龍、主線貫通等重要節(jié)點(diǎn)，以“小切口”展現(xiàn)建設(shè)者迎難而上的感人事跡和舍小家為大家的奉獻(xiàn)精神，具有較強(qiáng)的藝術(shù)感染力和科普教育價(jià)值。
今年以來，廣播劇《放歌伶仃洋》分別在中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲、“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)習(xí)平臺(tái)總臺(tái)、廣東廣播電視臺(tái)交通之聲、城市之聲和中山廣播電視臺(tái)綜合頻率播出。
深中通道
創(chuàng)造了怎樣的奇跡？
當(dāng)今世界綜合建設(shè)難度最高的
跨海集群工程
歷時(shí)八年
世界首例雙向8車道
鋼殼混凝土沉管隧道
深中通道海底隧道的32個(gè)管節(jié)
經(jīng)過我國(guó)創(chuàng)新工藝智能澆筑
將原本一節(jié)沉管需時(shí)七八個(gè)月
縮至一個(gè)月
讓我國(guó)在世界沉管隧道領(lǐng)域
從跟跑、并跑變成了領(lǐng)跑
伶仃洋大橋主跨1666米
是世界最大跨徑全離岸
海中鋼箱梁懸索橋
可抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)
打破外國(guó)權(quán)威關(guān)于伶仃洋大橋
無法抵御超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的論斷
建成后深圳和中山進(jìn)入
“半小時(shí)生活圈”
助力粵港澳大灣區(qū)
經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展
故事梗概
三集廣播連續(xù)劇《放歌伶仃洋》講述的是“深中通道”一眾建設(shè)者，為打通“深中通道”建設(shè)，克服了一個(gè)又一個(gè)的困難，特別是面對(duì)某些西方國(guó)家在技術(shù)上的“卡脖子”，而勇攀世界橋梁高峰的故事。劇中總工程師高翔的原型，就是在去年在北京召開的“國(guó)家總工程師”表彰大會(huì)上，獲得“國(guó)家卓越工程師”稱號(hào)的宋神友。他是15000名“深中通道”建設(shè)者的一個(gè)縮影，展現(xiàn)了“深中通道”就像一條橫跨的絢麗彩虹，連接著大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的明天與未來。
《放歌伶仃洋》
如何展現(xiàn)這個(gè)奇跡？
面對(duì)這樣一個(gè)前所未有的宏偉的工業(yè)工程題材，錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)狀況，難度極高的工程設(shè)計(jì)，廣播劇要如何用聲音去展現(xiàn)實(shí)況現(xiàn)場(chǎng)？如何將復(fù)雜的局面聲音化？經(jīng)過出品單位和眾多專家的討論建議，最終決定將展現(xiàn)形式回歸到廣播劇藝術(shù)本體上——用人物講故事。
“深中通道”，是跨越伶仃洋、連接深圳市和中山市的跨海大橋。深圳和中山，直線距離只有24公里。沒有深中通道，深圳和中山兩地間的通行只能繞道，要走兩個(gè)多小時(shí)；如果走虎門大橋，順利的話時(shí)間會(huì)節(jié)省，如果遭遇堵車，那可能會(huì)誤了大事。廣播連續(xù)劇《放歌伶仃洋》正是從這里切入的，講述了總工程師高翔一家人以及高家與深中通道千絲萬縷的聯(lián)系。
確立貫穿全劇的關(guān)鍵人物
見證一個(gè)又一個(gè)“世界之最”接續(xù)誕生
編劇熊生民認(rèn)為，建構(gòu)一個(gè)廣播劇，首先要設(shè)定一個(gè)敘事脈絡(luò)，或曰故事驅(qū)動(dòng)線。劇本恰到好處地設(shè)計(jì)了老一輩橋梁建筑師高楓這一角色，他參加過“南興大橋”建設(shè)，十幾年后，他的兒子高翔又成為深中通道總工程師，這一父子關(guān)系紐帶很自然地把故事引入在建項(xiàng)目的核心——兩代人共同見證一個(gè)又一個(gè)“世界之最”接續(xù)誕生。
劇中展示的每一份情感，都有一個(gè)閉環(huán)故事，發(fā)散開去，又支撐起一個(gè)更大的“大橋情”的故事輪廓線。從一個(gè)家庭，演繹出三個(gè)家庭；三個(gè)家庭，輻射千家萬戶；千家萬戶，撐起灣區(qū)的一片天。
可以說，高楓角色的設(shè)定，鉚住了一個(gè)“情”字，它猶如解放戰(zhàn)爭(zhēng)挺進(jìn)中原的一顆棋子，盤活了全局，使全劇收放自如，不僅能順利地進(jìn)入典型人物的內(nèi)心世界，還構(gòu)建了故事之間的邏輯連接、情感連接，“只要橋梁一動(dòng)，那所有連著的家家戶戶都要跟著動(dòng)?！弊屖鼙娭鴮?shí)感悟到人物交流的親切感、真實(shí)感并為之共鳴，達(dá)到兒女情、夫妻情、大橋情三情相牽、江海同關(guān)的藝術(shù)效果。
值得一提的是，劇中“一號(hào)”人物總工程師高翔的原型，是在2023年于北京召開的“國(guó)家總工程師”表彰大會(huì)上，獲得“國(guó)家卓越工程師”稱號(hào)的宋神友。他是15000名“深中通道”建設(shè)者的一個(gè)縮影，展現(xiàn)了“深中通道”就像一條橫跨的絢麗彩虹，連接著大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的明天與未來。
在廣播連續(xù)劇《放歌伶仃洋》里，強(qiáng)調(diào)在忠實(shí)原型的基礎(chǔ)上，著重描寫了深中通道總工程師高翔，在攻克跨海通道建設(shè)中一個(gè)又一個(gè)“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)中，表現(xiàn)出他的自主創(chuàng)新能力和愛黨愛國(guó)、服務(wù)人民、敬業(yè)奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)篤實(shí)等崇高追求和寶貴精神；著重描寫從設(shè)計(jì)藍(lán)圖到躍然海面的13年里，總工程師高翔和深中通道因?yàn)橐淮未蔚碾y題和碰撞，成就了一次次的成長(zhǎng)和超越；每當(dāng)哪里的設(shè)計(jì)預(yù)到瓶頸，或者任何地方遇到任何困難，他總能夠提出可行性解決方案，力挽狂瀾，推動(dòng)項(xiàng)目繼續(xù)前進(jìn)。
落子有聲
大寫深中通道工程的創(chuàng)新和宏大
三集廣播連續(xù)劇《放歌伶仃洋》從策劃到完稿，編劇用時(shí)近一年，幾易其稿，對(duì)如何運(yùn)用廣播劇藝術(shù)形式表現(xiàn)重大工業(yè)工程題材、著力塑造建設(shè)者英雄形象、讓聽眾走進(jìn)英雄內(nèi)心世界，進(jìn)行了有益的探索。這里面不僅展現(xiàn)了兒女情、夫妻情、大橋情，三情相牽，還以廣播劇的藝術(shù)形式，用聲音再現(xiàn)筑造深中通道輝煌，展示建設(shè)者開拓創(chuàng)新勇毅前行的風(fēng)采。
深中通道建設(shè)，標(biāo)志著我國(guó)工程制造業(yè)發(fā)生了整體性、歷史性變遷，成為我國(guó)又一座值得驕傲的科技豐碑。作為展示新時(shí)代國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)成就的廣播劇——《放歌伶仃洋》將深中通道所創(chuàng)造的多項(xiàng)科技成果，從速度、跨度、精度、力度、溫度等多個(gè)維度加以呈現(xiàn)，成功詮釋了中國(guó)在該領(lǐng)域的飛躍發(fā)展與不凡成就，使聽眾真切感受到了這些成就給現(xiàn)實(shí)生活帶來的可喜變化，撐起了大國(guó)底氣，彰顯了中國(guó)氣派，挺起了民族脊梁。
這部劇以禮贊大國(guó)制造，頌揚(yáng)建設(shè)者為己任，較好詮釋了“科技賦能發(fā)展，創(chuàng)新決勝未來”的主題。其結(jié)構(gòu)安排合理，劇情推動(dòng)有力，細(xì)節(jié)鋪陳縝密，敘事疏密相間，張弛有序，酣暢淋漓，是一部成功的現(xiàn)實(shí)題材力作。劇中既有對(duì)新時(shí)代奮進(jìn)史、大灣區(qū)建設(shè)史的寫意式描摹，也有對(duì)生命個(gè)體在改革開放大潮中事業(yè)與情感狀況的具體寫真，情牽龍脈國(guó)運(yùn)，關(guān)乎民族興衰，形成了國(guó)家與灣區(qū)、大國(guó)工程與個(gè)體命運(yùn)之間的同頻共振。正是“大美水灣瑤琴，潮涌十一城砧。城里月光灑滿，海上媽閣情深。同心譜寫三江曲，萬家燈火映甘霖。策馬臨江南海望，披風(fēng)戴月醉光陰?！?/p>
“深中通道”小百科：
深中通道是中華人民共和國(guó)廣東省境內(nèi)連接深圳市和中山市以及廣州市南沙區(qū)的建設(shè)中大橋，東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長(zhǎng)24千米，其中有6.8千米長(zhǎng)的沉管隧道；深中通道設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)。為中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)深圳—岑溪高速公路（國(guó)家高速G2518）的組成部分。其中西人工島是實(shí)現(xiàn)橋隧轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵樞紐工程，是世界上鋼圓筒圍壁形成的最大人工島，通過自主研發(fā)的聯(lián)動(dòng)錘組同頻震動(dòng)，刷新了快速成島的世界紀(jì)錄。
編輯? 周振捷 二審 朱暉? 三審 陳慧
