中山低空經(jīng)濟如何高飛丨三角通用機場吸引民企布局借勢“起飛”
發(fā)布時間:2024-03-21 來源:中山+

3月19日上午,一輛紅色的輕型運動飛機輕盈滑行在中山市三角鎮(zhèn)通用機場(下簡稱“三角機場”)跑道上。在上周末舉行的一場親子研學活動上,它向80多名學生家長們表演了一場花式飛行。日常,它也承擔培訓(xùn)教學等任務(wù)。這架飛機屬于廣東保亨通用航空有限公司,公司董事長吳蒙告訴記者,今年1月,他們剛在中山注冊子公司“廣東瑞祥通用航空有限公司”,這是公司在大灣區(qū)的一個核心布點?!皣液偷胤焦膭畎l(fā)展低空經(jīng)濟的信號越來越明顯,我們應(yīng)該抓住機遇。”他說。

在他看來,廣東通用機場數(shù)量整體不多。三角機場建設(shè)較早,設(shè)施完備,如果能利用好低空經(jīng)濟的機遇,完善機場功能,應(yīng)該能夠吸引更多企業(yè)布局,也將能更充分發(fā)揮這一基礎(chǔ)設(shè)施的作用。


位于中山的三角通用機場是廣東起步較早、設(shè)施較完善的通用機場。記者 明劍 文波 攝

市場還有很大挖掘空間

打個“飛的”,翱翔天空享受別樣風景;考個駕照,學習開輕型運動飛機;看一場飛行表演,近距離學習航天知識……這樣的場景,在三角機場已很常見。

3月19日,在廣東保亨通用航空有限公司位于該通用機場的辦公地點,董事長吳蒙和他的團隊伙伴,向我們展示了低空經(jīng)濟的一些應(yīng)用場景。他表示,目前最受青睞的項目是考取輕型飛機的駕照?!按騻€比方,現(xiàn)在學習駕駛輕型飛機,就像二三十年前汽車剛剛興起那會考駕照,未來考取駕照、租用或買私人飛機的人也會越來越多?!?/p>

將一輛可乘坐2人的輕型運動飛機從停機倉庫里拉出來后,駕駛教練將飛機滑行到不遠處的跑道準備起飛。人坐在駕駛教練旁邊的座位,戴上耳麥,不僅隔絕了發(fā)動機的噪音,還可以與教練隨時通話。飛機在跑道上加速前行,時速約80公里便可起飛。據(jù)了解,該飛機為單發(fā)上單翼輕型運動類飛機,使用汽車汽油為燃料,價格與一輛跑車相當。

只要敢于創(chuàng)新,低空經(jīng)濟就能培育出豐富的應(yīng)用場景。記者 明劍 文波 攝

據(jù)了解,通用航空更多是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù),即除去商業(yè)航空后民用航空其他所有部分。通用機場不同于民航機場,但用處也不小,它集合了機動靈活、快速高效等特點,如航空攝影、醫(yī)療救護、氣象探測,或者公務(wù)出差、空中旅游、空中表演等,都需要使用通用機場。

2021年,廣東保亨通用航空有限公司總部在番禺設(shè)立,隨后在三角機場布點。吳蒙說,三角機場有很多優(yōu)勢:這是一個具備800米乘33米的跑道型兼表面直升機起降的B類機場,也具備重型直升機和無人機起降條件,機庫面積2000平方米,總面積600多畝,是中山唯一的一個通用機場;另外三角機場具備極佳的地理優(yōu)勢;在空域方面,這里也比較自由,氣候也適合飛行,年飛行日大概有300多天。

中山氣象條件較好,三角機場每年有300多天可供飛行。記者 明劍 文波 攝

“去年底,中央經(jīng)濟工作會議提出要打造低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);今年越來越多地方政府將打造低空經(jīng)濟寫進政府工作報告;還有一些地方政府已出臺了補貼政策,這讓我們感到低空經(jīng)濟迎來了發(fā)展的機遇?!彼锌f道。這將有利于補齊限制低空經(jīng)濟的兩個短板。一方面是基礎(chǔ)設(shè)施的短板,據(jù)中國AOPA通用機場研究中心統(tǒng)計,截至2023年12月31日全國在冊通用機場達449個。發(fā)展低空經(jīng)濟,必然會促進全國通用機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),通用機場多了,點對點的出行才能真正實現(xiàn)。另一方面,這將會促進低空空域管理改革,讓更多類型的航空器能飛得起來。

“順勢而為,我們正在加快布局,目前在廣東省已有9條航線可以報備飛行?!?吳蒙說,“未來我們計劃加快全國布局,形成有多個點的飛行網(wǎng)絡(luò)?!?/p>

深中聯(lián)動,發(fā)揮三角機場作用

目前,廣東保亨通用航空有限公司在三角機場的布局仍處于起步發(fā)展階段,能夠真正落地的業(yè)務(wù)只有幾項。在采訪中,我們獲悉,這個機場建得較早,雖然設(shè)施齊全,但設(shè)施的維護包括周邊的環(huán)境情況需要進一步改善。

例如,周圍低空存在的障礙物,會妨礙飛機的起飛降落,使得800米的雙向跑道無法充分發(fā)揮作用,企業(yè)業(yè)務(wù)開展也因此受限。但吳蒙相信,通過改善三角機場的基礎(chǔ)設(shè)施,形成比較優(yōu)勢后,可以吸引更多企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)在中山集聚。

以三角通用機場為例,中山要發(fā)展低空經(jīng)濟,需要培育和集聚更多產(chǎn)業(yè)人才。記者 明劍 文波 攝

又例如,中山三角機場可以開通中山到深圳的低空航線,縮短出行時間,配合深圳的無人機產(chǎn)業(yè),引進企業(yè)入駐中山,在中山進行研發(fā)、實驗、試飛。相比干線機場和支線機場,通用機場適合小型飛機的起降;寸土寸金的深圳,不太有建設(shè)通用機場的空間,因此三角機場可以主動滿足深圳所需,實現(xiàn)共贏。三角機場還可以規(guī)劃發(fā)展成為服務(wù)粵港澳大灣區(qū)的通用機場,成為空中“的士”、無人機、公務(wù)機的接駁點。

在人才方面,行業(yè)現(xiàn)有專業(yè)從業(yè)人員較少,中山也可利用現(xiàn)有通用航空企業(yè)優(yōu)勢,加大培訓(xùn)業(yè)務(wù),加快人才儲備,包括機務(wù)、航務(wù)、飛行員、飛行教員等專業(yè)人員。

另外在政策支持層面,他建議政府能給企業(yè)更多的政策紅利,引進更多的企業(yè)來中山發(fā)展。如果能在中山建設(shè)更多的起降點,引進企業(yè),引進技術(shù),集合研發(fā)、實驗、制造企業(yè),將有利于產(chǎn)業(yè)鏈的集聚和形成相應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群。

【總策劃 伍學標】

【策劃 程明盛 吳森林 查九星】

【統(tǒng)籌 黃凡 隋勝偉 郭錦潤】

記者 黃凡 柯頌

◆編輯:龍慧◆二審:陳吉春◆三審:周亞平

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