日前，東風(fēng)本田中山小欖金輝達(dá)4S店舉辦了全新純電SUVe:NS1新車(chē)上市發(fā)布會(huì)。e:NS1是東風(fēng)本田首款純電車(chē)型，新車(chē)共推出4個(gè)車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.50-21.80萬(wàn)元。新車(chē)定位緊湊型純電動(dòng)SUV，基于e:N Architecture F純電架構(gòu)打造，CLTC續(xù)航里程為420公里和510公里。
東風(fēng)本田e:NS1車(chē)頭的進(jìn)氣格柵采用了完全封閉的設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的LED大燈與前飾條融為一體，整個(gè)前臉相當(dāng)前衛(wèi)。中網(wǎng)下方則采用了一個(gè)半包的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的缺口一直延伸到前燈組的兩側(cè)，從視覺(jué)效果上來(lái)講是非常有層次感的一種設(shè)計(jì)，再搭配前臉下方的梯形下格柵，成功地營(yíng)造出了一種細(xì)膩的幾何美。
快/慢充的充電口隱藏在車(chē)頭正前方發(fā)光的車(chē)標(biāo)飾板內(nèi)，點(diǎn)亮?xí)r的視覺(jué)效果相當(dāng)精致。前燈組采用全LED燈源，并配有矩陣式設(shè)計(jì)，整體采用了全新家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，與前機(jī)蓋的曲線(xiàn)和諧地融合在一起，給人一種向前俯沖的氣勢(shì)。另外，車(chē)頭下方嵌入五顆霧燈，與兩側(cè)擴(kuò)散器過(guò)渡糅合，搭配鍍鉻飾條后使得車(chē)頭視覺(jué)重心分布較為合理。
車(chē)側(cè)輪廓飽滿(mǎn)，線(xiàn)條設(shè)計(jì)流暢，前傾的C柱營(yíng)造了溜背感。多輻式的輪轂樣式搭配整套設(shè)計(jì)顯得頗為飽滿(mǎn)，規(guī)格為225/50 R18的馬牌UltraContact UC6輪胎，性能較為均衡。
而車(chē)尾部分的造型則簡(jiǎn)潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應(yīng)，仿生造型的示寬燈炯炯有神。當(dāng)然，最大的亮點(diǎn)是車(chē)尾的本田“H”標(biāo)被取消，改成“Honda”字母標(biāo)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。
內(nèi)飾方面，e:NS1與無(wú)數(shù)當(dāng)今流行的純電動(dòng)汽車(chē)一樣，中控也采用了巨大的15.2英寸豎屏+10.25英寸全液晶儀表盤(pán)布局，底下留有實(shí)體雙閃燈按鍵和少量觸控按鍵，還采用了更具精致的超窄邊框造型。除此之外，新車(chē)還搭載了e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，內(nèi)置了Honda CONNCET3.0電車(chē)專(zhuān)屬版本，在這套系統(tǒng)內(nèi)集合了AI語(yǔ)音助理、車(chē)家互聯(lián)、能量管理、OTA在線(xiàn)升級(jí)等20項(xiàng)以上的功能。還支持手機(jī)遠(yuǎn)程操控，支持通過(guò)App控制車(chē)門(mén)鎖、車(chē)窗、空調(diào)等等。值得一提的是，這款車(chē)在A柱上還搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)。
此外，新車(chē)還支持手機(jī)遠(yuǎn)程操控，支持通過(guò)App控制車(chē)門(mén)鎖、車(chē)窗、空調(diào)等等，A柱則搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)。此外，新車(chē)還將采用本田獨(dú)有的降噪技術(shù)，應(yīng)對(duì)低、中、高等各波段的路噪，駕乘更靜謐。
前排座椅的設(shè)計(jì)貼合感不錯(cuò)，座墊的長(zhǎng)度也能滿(mǎn)足高個(gè)乘客的腿部承托，總體設(shè)計(jì)偏向舒適。而后排座椅的舒適度因?yàn)樘畛湮锔鼮轱枬M(mǎn)，在柔軟度要與前排座椅，而純平地臺(tái)對(duì)于后排中間乘客的腿部空間和乘坐舒適度也是非常友好的。
Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)也是e:NS1一個(gè)亮點(diǎn)，相比本田在售燃油車(chē)的Honda SENSING安全超感的單目攝像頭+1個(gè)前毫米波雷達(dá)方案，Honda SENSING使用了單目攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)（1個(gè)前中長(zhǎng)距+4個(gè)環(huán)車(chē)角雷達(dá)）方案，在感知層面表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)。
動(dòng)力方面，e:NS1會(huì)推出兩種續(xù)航版本，分別位420公里和510公里（CLTC），電池組種類(lèi)均為寧德時(shí)代的三元鋰電池組，電機(jī)最大功率分別為134kW和150kW，最大扭矩同為310N·m。
作為本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的首波車(chē)型，東風(fēng)本田e:NS1在美學(xué)設(shè)計(jì)和駕控體驗(yàn)都維持了本田車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)，在智能化程度上也盡量向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味靠攏，各方面的產(chǎn)品力也可圈可點(diǎn)。
