5月26日，經(jīng)過連續(xù)10個小時的施工，由中國鐵建大橋局承建的深江鐵路11標(biāo)項(xiàng)目中山西站道岔連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑完成，為后續(xù)預(yù)制梁的架設(shè)奠定基礎(chǔ)。

工人在捆扎鋼筋。通訊員供圖

“道岔連續(xù)梁在整個線路中的作用，類似于人體的關(guān)節(jié)。它可以為架橋機(jī)提供作業(yè)面，為后續(xù)預(yù)制梁的架設(shè)奠定基礎(chǔ)，是線路施工的重要節(jié)點(diǎn)之一?！睋?jù)項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人許憲賀介紹，道岔連續(xù)梁全長130.7米，梁高2.6米，梁頂變寬12.2-19米，全梁為4跨，分4節(jié)段施工，混凝土方量為500m3。

混凝土澆筑現(xiàn)場。通訊員供圖

道岔連續(xù)梁截面漸變、工藝要求高，施工組織難度大、安全質(zhì)量要求高。為確保道岔連續(xù)梁首節(jié)段澆筑完成，項(xiàng)目部按規(guī)定分層次進(jìn)行各項(xiàng)施工安全、技術(shù)、質(zhì)量、現(xiàn)場管理等交底，堅(jiān)持“安全第一”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，全方位統(tǒng)籌機(jī)械、設(shè)備、物資、人員等施工要素，配備專職安全管理人員對施工全過程進(jìn)行監(jiān)督控制，為此次施工的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

據(jù)介紹，深江鐵路11標(biāo)樁基礎(chǔ)已經(jīng)完成94%，進(jìn)入收尾階段；下部墩身施工已完成60%，橋梁上部現(xiàn)澆連續(xù)梁工作面已打開，跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔已進(jìn)入塔柱施工階段。

根據(jù)進(jìn)度安排，預(yù)計今年12月，跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔完成封頂。預(yù)計今年年底，深江鐵路11標(biāo)將完成除主橋外其他所有橋段混凝土結(jié)構(gòu)物的施工。

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深江鐵路11標(biāo)

該標(biāo)段總投資30.69億元，線路全長23.72公里，途經(jīng)中山北站橋段、沙溪橋段、中山西站橋段、磨刀門水道橋段。標(biāo)段施工內(nèi)容涵蓋特大橋4座，站場兩座（中山北站和中山西站）。同時，負(fù)責(zé)490孔簡支箱梁制、架任務(wù)。

記者 何淼 通訊員 李寧娜

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