5月21日上午，磨刀島上的神灣港國(guó)際貨柜碼頭一片繁忙。上午10時(shí)，隨著最后一節(jié)貨柜裝入“惠灣016”輪，完成裝船操作后，滿(mǎn)載著家用電器、家具等集裝箱貨物的貨輪在此鳴笛啟航、駛向深圳鹽田港。按計(jì)劃，這批集裝箱貨物運(yùn)抵鹽田港后，將第一時(shí)間由國(guó)際航線(xiàn)集裝箱班輪轉(zhuǎn)運(yùn)出口至世界各地。這標(biāo)志著，中山神灣—深圳鹽田組合港項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

深中“組合港”再添新航線(xiàn)
服務(wù)范圍輻射中南部鎮(zhèn)街

中山神灣—深圳鹽田組合港項(xiàng)目是今年中山開(kāi)通的首條深中組合港航線(xiàn)，至此，中山已累計(jì)開(kāi)通9條深中組合港航線(xiàn)。

神灣港位于中山市南部，通過(guò)黃金航道“磨刀門(mén)水道”實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)?！边\(yùn)輸，是國(guó)家批復(fù)的對(duì)外擴(kuò)大開(kāi)放口岸。神灣港地處珠江西岸珠中江三市的中心區(qū)域，地理位置非常優(yōu)越，貨源腹地以及服務(wù)輻射范圍包括神灣鎮(zhèn)及周邊板芙、坦洲、三鄉(xiāng)、南區(qū)、五桂山、大涌等中山市中南部鎮(zhèn)街以及鄰近的珠海、江門(mén)等部分區(qū)域，主要承接家用電器、食品飲料、家具、服裝、電子產(chǎn)品、小五金、日用品等貨源腹地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)貨物出口以及原材料進(jìn)口的港口物流業(yè)務(wù)。神灣港還建設(shè)有進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地以及進(jìn)境原木指定監(jiān)管場(chǎng)地，港口功能完善、通關(guān)環(huán)境優(yōu)越。近年來(lái)，神灣港具有比較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2023年共完成貨物吞吐量175.14萬(wàn)噸、集裝箱吞吐量11.87萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

目前神灣港已建成與廣州南沙港、香港、深圳西部港區(qū)、鹽田港等大灣區(qū)內(nèi)各遠(yuǎn)洋大港的駁船航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，繼2023年3月順利啟動(dòng)“中山神灣港—深圳蛇口”粵港澳大灣區(qū)組合港項(xiàng)目后，現(xiàn)又成功測(cè)試運(yùn)作中山神灣—深圳鹽田組合港項(xiàng)目，將進(jìn)一步豐富神灣港的服務(wù)功能，貨主企業(yè)經(jīng)神灣港進(jìn)出口的物流通道將更為便捷。此外，神灣港對(duì)中山南部鎮(zhèn)街以及周邊珠海、江門(mén)等地區(qū)的物流運(yùn)輸輻射能力也將得到加強(qiáng)。

“組合港”模式
大大降低企業(yè)運(yùn)輸成本

中山港海關(guān)監(jiān)管五科科長(zhǎng)許煒現(xiàn)場(chǎng)接受采訪(fǎng)時(shí)表示，區(qū)別于傳統(tǒng)的兩地轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)，“組合港”模式下，海關(guān)間實(shí)現(xiàn)信息互認(rèn)，使出口貨物只需一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行，大幅提升通關(guān)效率，也節(jié)省了企業(yè)的時(shí)間、人力和物流成本。貨物在神灣港裝船后，到達(dá)鹽田港不再需要重新查驗(yàn)、報(bào)關(guān)，真正實(shí)現(xiàn)“兩港如一港”。

“組合港”項(xiàng)目啟動(dòng)前，中山港海關(guān)多次召開(kāi)政策宣講會(huì)，向企業(yè)推廣大灣區(qū)“組合港”通關(guān)模式，同時(shí)積極走訪(fǎng)港口、貨主企業(yè)和船務(wù)公司，多次與地方商務(wù)、交通運(yùn)輸部門(mén)對(duì)接開(kāi)展業(yè)務(wù)研究，推進(jìn)“組合港”拓點(diǎn)增量?！袄^2023年3月‘中山神灣港—深圳蛇口’粵港澳大灣區(qū)組合港項(xiàng)目開(kāi)通后，今天我們又積極推進(jìn)中山神灣—深圳鹽田組合港項(xiàng)目落地，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)優(yōu)化資源配置，使物流通道更便捷，提高貿(mào)易便利化水平，更好地服務(wù)企業(yè)?！痹S煒說(shuō)。

“隨著今年國(guó)際訂單增多回暖，我們物流運(yùn)輸需求增加。之前我們就曾在運(yùn)輸旺季因運(yùn)輸時(shí)間銜接問(wèn)題，導(dǎo)致貨物無(wú)法按時(shí)交付?，F(xiàn)在有了組合港模式，我們不需要再奔走兩地辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，出口的整體物流時(shí)間一般可壓縮1天左右，而且不用二次申報(bào)，每個(gè)貨柜報(bào)關(guān)成本也低了近80元?！敝猩绞袕V隆燃具有限公司經(jīng)理歐健妙介紹。

據(jù)介紹，截至2023年12月，中山全市已相繼開(kāi)通中山各港口通往廣州南沙、深圳鹽田等11條組合港航線(xiàn)，有效提升中山本地貨物的通關(guān)效率及物流成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全市采取組合港通關(guān)的貨運(yùn)量約1160航次，已有160余家外貿(mào)出口企業(yè)和報(bào)關(guān)公司選擇“組合港”航線(xiàn)出口，平均每標(biāo)準(zhǔn)箱可節(jié)約物流成本約50-75元。

編輯 曾淑花? ?二審 王欣琳? ?三審 蘇小紅