6月6日，記者采訪了解到，深江鐵路中山北站橋梁段已全面進(jìn)入現(xiàn)澆梁施工階段，目前線路總體完成進(jìn)度達(dá)40.4%，預(yù)計(jì)明年5月底完工。

上午9點(diǎn)半，廣珠城際中山北站北側(cè)，深江鐵路11標(biāo)中山北站橋梁段施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌，施工人員冒著蒙蒙細(xì)雨進(jìn)行吊裝施工。“第5片現(xiàn)澆梁的施工剛剛結(jié)束，后續(xù)進(jìn)入大面積開(kāi)展現(xiàn)澆梁施工階段?！敝袊?guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)深江鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目一分部書(shū)記鄒躍辰表示，中山北站橋梁段為深江鐵路重點(diǎn)控制性工程之一，與廣珠城際鐵路間距僅50米，與既有線并行，屬高速鐵路營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工；既有站房和周邊管線錯(cuò)綜復(fù)雜，道岔連續(xù)梁截面漸變、工藝要求高，安全管控風(fēng)險(xiǎn)大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土原材料檢驗(yàn)質(zhì)量控制及配合比優(yōu)化、機(jī)械設(shè)備和人員配置等方面做了充分準(zhǔn)備，對(duì)關(guān)鍵部位、特殊工序全過(guò)程盯控，從技術(shù)交底到安全施工再到監(jiān)控量測(cè)，將標(biāo)準(zhǔn)化施工落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)，為重點(diǎn)工期控制性工程平穩(wěn)有序推進(jìn)提供了有力保障。

據(jù)介紹，深江鐵路11標(biāo)施工內(nèi)容包含中山北站橋梁段、沙溪橋段。其中，中山北站為新建高架站，車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)6線，位于既有廣珠城際中山北站北側(cè)，北環(huán)路南側(cè)。中山北站橋梁段長(zhǎng)2.07公里，共計(jì)345個(gè)墩柱。截至目前，中山北站橋段總體進(jìn)度已完成40.4%，已完成樁基施工716根，完成總量的71.6%；墩柱完成30個(gè)，占總量46.9%；現(xiàn)澆梁已完成5孔，現(xiàn)場(chǎng)三個(gè)現(xiàn)澆梁工點(diǎn)處于緊張施工中。

“受中山北站內(nèi)110kv光迪線高壓線的影響，站場(chǎng)部分橋梁下部結(jié)構(gòu)施工未能開(kāi)展。目前，高壓線遷改工程已啟動(dòng)，正在進(jìn)行線路遷改工作，預(yù)計(jì)9月能完工?！编u躍辰表示，待中山北站高壓線遷改完成后，中山北站橋段將加速推進(jìn)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)明年5月底完工。

編輯? 陳彥? 二審 朱暉? 三審 陳浩勤